Bốn thập kỷ phát triển của Geely là câu trả lời cho những câu hỏi tưởng như phi lý đó. Xuất phát từ một cơ sở sản xuất linh kiện tủ lạnh tại Chiết Giang năm 1986, Geely đã bước ra khỏi mô hình của một hãng xe truyền thống để trở thành một tập đoàn ô tô – công nghệ có ảnh hưởng trên phạm vi toàn cầu. Điều làm nên sự khác biệt của Geely không chỉ là tốc độ tăng trưởng, mà là hệ sinh thái thương hiệu độc đáo, chiến lược M&A táo bạo, giá trị DNA nhất quán và sự đầu tư bền bỉ vào công nghệ lõi.
Từ xưởng linh kiện tủ lạnh tới nhà sản xuất ô tô toàn cầu
Tập đoàn Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding) do doanh nhân Lý Thư Phúc thành lập năm 1986 tại Thái Châu, Chiết Giang. Bắt đầu thành công với mảng sản xuất linh kiện tủ lạnh và vật liệu xây dựng, sau đó, Geely nhanh chóng chuyển hướng sang sản xuất xe máy vào năm 1994 và trở thành một trong những nhà sản xuất hai bánh tư nhân lớn thời điểm đó.
Năm 1997 đánh dấu bước ngoặt khi Geely hoàn tất nhà máy sản xuất ô tô và chính thức gia nhập ngành công nghiệp bốn bánh, một lĩnh vực vốn do các doanh nghiệp nhà nước thống trị. Quyết định “đi con đường riêng” ấy đã đưa Geely trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô tư nhân tiên phong tại Trung Quốc. Tháng 8/1998, mẫu xe đầu tiên – Geely Haoqing chính thức lăn bánh tại Linhai, mở đầu giai đoạn tăng tốc mạnh mẽ để chỉ sau bốn năm, Geely đã lọt vào top 10 thương hiệu ô tô nội địa.
Chiếc xe Geely Auto đầu tiên, mang tên Haoqing, chính thức xuất xưởng tại Linhai, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong lịch sử Geely Auto.
Giai đoạn phát triển thứ hai bắt đầu từ năm 2003, khi Geely tái cấu trúc thành Geely Holding nhằm chuẩn hóa quản trị và mở rộng quy mô toàn cầu. Bước ngoặt quan trọng nhất diễn ra năm 2010, khi hãng mua lại 100% Volvo Cars từ Ford với giá 1,8 tỷ USD – thương vụ được xem là táo bạo nhất lịch sử ngành ô tô Trung Quốc thời điểm đó. Tiếp đó, Geely thâu tóm London Manganese Bronze (LEVC) năm 2013 và nắm quyền kiểm soát Lotus Cars năm 2017, hoàn thiện “bàn đạp” để bước vào sân chơi quốc tế với vị thế mới.
Nếu giai đoạn đầu tiên cho thấy tinh thần tiên phong của một hãng xe tư nhân, thì giai đoạn sau 2010 là hành trình toàn cầu hóa đầy chiến lược của Geely thông qua các thương vụ M&A được đánh giá là khôn ngoan và tạo sức bật dài hạn.
Hệ sinh thái thương hiệu độc đáo – “kiến trúc” khác biệt của Geely
Sự độc đáo của Geely thể hiện rõ nhất ở cấu trúc hệ sinh thái thương hiệu. Tập đoàn hiện vận hành danh mục thương hiệu gồm Geely Auto, Lynk & Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus, Radar, smart, LEVC, Farizon Auto và Proton cùng hàng loạt doanh nghiệp công nghệ, mobility liên quan.
Hệ sinh thái thương hiệu đa dạng, đa phân khúc, đa tầng của Geely
Ở phân khúc phổ thông, Geely Auto đóng vai trò trụ cột, cung cấp danh mục sản phẩm rộng từ sedan, SUV đến crossover. Lynk & Co, thương hiệu hợp tác kỹ thuật với Volvo hướng đến nhóm khách hàng toàn cầu trẻ, thích kết nối và mô hình sở hữu linh hoạt. Zeekr là thương hiệu xe điện cao cấp, mang trong mình công nghệ thuần điện hiện đại, thiết kế đậm chất tương lai.
Ở phân khúc cao cấp, Volvo Cars và Polestar là hai chiến lược quan trọng giúp Geely duy trì vị thế tại châu Âu và Bắc Mỹ. Lotus Cars tiếp tục di sản xe hiệu năng cao Anh quốc, trong khi Smart, sản phẩm liên doanh giữa Geely và Mercedes-Benz trở thành thương hiệu xe đô thị điện hóa thế hệ mới.
Không chỉ đa dạng về sản phẩm, Geely còn tổ chức hoạt động theo cấu trúc đa tầng: Geely Auto Group (Geely Auto, Lynk & Co, Proton), Volvo Car Group (Volvo, Polestar), Geely New Energy Commercial Vehicle Group (LEVC, Farizon), cùng các đơn vị về dịch vụ di chuyển, hàng không, logistics và giáo dục. Cấu trúc này giúp tập đoàn phân tán rủi ro, chủ động điều chỉnh theo từng thị trường và tối ưu hóa sức mạnh tổng hợp trong toàn hệ sinh thái.
Năm 2022, Brand Finance xếp Geely Holding thứ 8 trong Top 10 tập đoàn ô tô giá trị nhất thế giới – một minh chứng cho giá trị thương hiệu được tạo ra từ mô hình phát triển khác biệt. Tập đoàn hiện sở hữu tổng tài sản trên 510 tỷ NDT và hơn 120.000 nhân sự toàn cầu, trở thành một trường hợp hiếm hoi của doanh nghiệp tư nhân có quy mô ngang tầm các tập đoàn ô tô trăm năm tuổi.
Đặc biệt, tăng tốc điện hóa đã đưa Geely lên vị thế chưa từng có. Năm 2024, hãng đạt doanh số 2,17 triệu xe với kỷ lục 403.923 xe xuất khẩu. Tính đến tháng 10/2025, doanh số của Geely Auto đã là 2,477 triệu xe, đạt 82,6% kế hoạch năm. Geely hiện cũng đang đứng thứ hai toàn cầu về thị phần EV, đồng thời mở rộng mạng lưới sang gần 90 quốc gia, bao gồm các thị trường mới như Úc, Hy Lạp và Việt Nam.
Trong quý IV, tập đoàn sẽ ra mắt một loạt sản phẩm mới, tiếp tục củng cố năng lực cạnh tranh toàn cầu trong lĩnh vực xe năng lượng thông minh mới và góp phần hoàn thành mục tiêu doanh số 3 triệu xe năm 2025.
Những con số này cho thấy hệ sinh thái thương hiệu của Geely không chỉ rộng, mà còn vận hành hiệu quả theo chuẩn toàn cầu – một điều hiếm thấy trong ngành công nghiệp ô tô vốn đòi hỏi sự tích lũy lâu dài.
Nhìn từ góc độ chiến lược, hệ sinh thái thương hiệu đa tầng, đa phân khúc và đa quốc gia của Geely tạo ra một mô hình tập đoàn ô tô toàn cầu rất khác với cấu trúc “một thương hiệu trung tâm” truyền thống của nhiều hãng xe lâu đời.
Đầu tư mạnh cho R&D: trụ cột của chiến lược tạo sự khác biệt và giúp Geely đi xa bằng công nghệ
Song hành với chiến lược đa thương hiệu, Geely đặc biệt đặt trọng tâm vào R&D như một cam kết dài hạn. Tập đoàn hiện vận hành năm trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Hàng Châu, Ninh Ba (Trung Quốc), Gothenburg (Thụy Điển), Coventry (Anh) và Frankfurt (Đức), tạo thành mạng lưới kỹ thuật toàn cầu bao phủ các lĩnh vực then chốt như an toàn, động cơ, kiến trúc thuần điện, vật liệu mới và trí tuệ nhân tạo cho xe. Đây cũng là nền tảng cho các công nghệ an toàn chủ động – yếu tố mà Geely xem là “giá trị cốt lõi” trong quá trình phát triển sản phẩm. Hãng cho biết các bài thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt được tiến hành thường xuyên nhằm nâng cao tính bảo vệ cho người lái và người đi bộ, trong đó hệ thống phanh tự động khẩn cấp (AEB) là một ví dụ khi nhiều mẫu xe đạt kết quả vượt chuẩn ngành.
Trung tâm nghiên cứu sáng tạo của Geely tại Ninh Ba (Trung Quốc)
Tính đến đầu năm 2024, Geely sở hữu hơn 29.800 bằng sáng chế được cấp, với tổng số gần 32.000 bằng sáng chế liên quan đến công nghệ, thiết kế và vận hành. Đội ngũ khoảng 30.000 kỹ sư và nhà thiết kế cho phép hãng tự phát triển nhiều nền tảng chủ chốt như CMA (phối hợp cùng Volvo), SEA thuần điện, hệ thống pin thế hệ mới và các hệ điều hành dành cho xe thông minh. Một báo cáo quốc tế tháng 8/2024 xếp Geely vào nhóm dẫn đầu về đổi mới trong số các thương hiệu ôtô Trung Quốc và đứng thứ hai toàn cầu xét theo chất lượng tài sản sáng chế – phản ánh rõ định hướng “đi xa bằng công nghệ” mà hãng theo đuổi.
Đáng chú ý, R&D của Geely những năm gần đây mở rộng vượt ra ngoài phạm vi ngành ôtô. Thông qua công ty con Geespace, tập đoàn đã phát triển và phóng một loạt vệ tinh quỹ đạo thấp (LEO) nhằm phục vụ định vị độ chính xác cao, kết nối Internet of Things (IoT) và hỗ trợ các ứng dụng xe thông minh. Mới đây nhất, tháng 8/2025, Geely tiếp tục phóng thành công 11 vệ tinh mới bằng tên lửa Smart Dragon-3 từ tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc, nâng tổng số vệ tinh hoạt động lên 52, hướng tới mục tiêu 64 vệ tinh vào cuối năm 2025, nhằm thiết lập mạng lưới phủ sóng IoT vệ tinh gần như toàn cầu. Đây là bước đi hiếm thấy trong ngành ôtô, cho phép Geely chủ động xây dựng hạ tầng kết nối từ mặt đất tới không gian, nền tảng quan trọng cho tương lai của xe tự hành và các dịch vụ di chuyển thông minh.
Tên lửa Smart Dragon-3 (SD-3) mang theo cụm vệ tinh Geely-04 đã được phóng từ tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc). Mạng lưới vệ tinh Internet Geely do Geespace – công ty thành viên của Tập đoàn Geely Holding, phát triển và vận hành. Ảnh: Xinhua/Guo Jinqi
Việc mở rộng sang cả lĩnh vực vũ trụ cho thấy chiến lược công nghệ của Geely không dừng ở việc phát triển động cơ hay nền tảng xe điện, mà hướng đến xây dựng một hệ sinh thái di chuyển toàn diện. Sở hữu chòm vệ tinh riêng giúp hãng tăng cường độ chính xác cho hệ thống định vị, tối ưu hiệu suất của các tính năng hỗ trợ lái và nâng cao mức độ an toàn, yếu tố được Geely xem là kim chỉ nam trong mọi quyết định phát triển sản phẩm.
Bức tranh bốn thập kỷ của Geely cho thấy sự trưởng thành của một tập đoàn không chỉ nhờ mở rộng quy mô mà nhờ lựa chọn một con đường phát triển khác với phần lớn các hãng xe truyền thống. Việc xây dựng hệ sinh thái đa thương hiệu, chủ động toàn cầu hóa bằng các thương vụ M&A chiến lược, phát triển công nghệ lõi dựa trên mạng lưới R&D quốc tế và mở rộng sang cả lĩnh vực vũ trụ tạo nên một mô hình hiếm gặp trong ngành ôtô hiện đại. Trong bối cảnh cuộc đua điện hóa và xe thông minh ngày càng quyết liệt, hành trình của Geely cho thấy cách một doanh nghiệp xuất phát điểm khiêm tốn vẫn có thể trở thành nhân tố định hình xu hướng nhờ tầm nhìn dài hạn và năng lực thực thi bền bỉ. Từ một xưởng linh kiện nhỏ tại Chiết Giang đến tập đoàn sở hữu chòm vệ tinh riêng, câu chuyện của Geely khẳng định rằng tương lai của ngành mobility có thể sẽ được dẫn dắt bởi những mô hình tư duy mới, dám nghĩ, dám làm, dám khác biệt.
